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精准选油,先说标准|ACEA A3/B4与C3的区别

发布时间:2021/05/14 10:02:04

今天再来与大家探讨一下标准的问题,就是ACEA A3/B4和C3的区别。


随着SP汽油机油的全面上市,特别是ACEA 2021的出台,人们对ACEA A3/B4和C3标准的区别必须有个清晰的了解。


A/B系列最典型的特征是属于高SAPS的产品,也就是高硫、高磷、高灰份的产品;而ACEA的玩法是不一样的,他们针对Low SAPS创建了一个新的标准,也就是字母C系列。其中C系列又分为C1~C5共5个标准,2021版本已经有C6。所以,这其实就是C3和A3/B4标准最主要的差别,一个高灰、而另一个中灰


金沙集团娱乐官网在线以ACEA-2016版本看一下,他们的具体差别:


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从上表可以看到,这个灰分指标是互相矛盾的!C3和A3/B4系列的最核心的差别,就是元素限值,主要是硫和磷,他们可以让三元过早失效,而灰分过高可以让柴油轿车的DPF失效,因此,欧洲车对这三项指标同时做了限值规定,出现了崭新的C标准。


如果你的车不太介意三元,那你完全可以使用A3/B4的油,金沙集团娱乐官网在线国国五及以下的汽油车使用A3/B4都没啥大问题。但国六的车辆由于GPF的引入导致A3/B4油的高灰分的影响很大,油品从而被迫升级到C标准。


A3/B4和C3还有一个差别就是TBN:A3/B4要求TBN>10,而C系列则要求TBN>6.0就行了。这有两个原因,一是灰分的下降带来碱值的下降,无法再想过去那么高;二是随着燃油质量的提高,TBN也没必要那么高了;以前国内的燃油质量差的时候,A3/B4这种高TBN是非常有价值的,现在的燃油质量都上来了,硫含量也下去了,因此意义就不大了;第三个差别,是生物柴油的氧化稳定性,欧洲的很多柴油车使用的燃料混有生物柴油,而金沙集团娱乐官网在线国目前柴油轿车很少,生物柴油的意义就更小;第四个差别是燃油经济性,A3/B4标准对燃油经济性没任航鹕臣庞槔止偻谙擢求,而C3则有点差别;最后一个差别是柴油机的台架磨损,包括凸轮轴磨损、缸套抛光、挺杆磨损、活塞清净性、油泥等,C3的指标对比A3/B4都有少许提高。


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结语


综上,A3/B4和C3最显著的差异,就是在C3是低SAPS的产品,在其他参数上C3可以完全覆盖A3/B4的应用,只要燃油质量过关,A3/B4的市场在国内一定是缓慢萎缩的,同时,XW-30的C3具有一定的燃油经济性,是耐久性和燃油经济型平衡的粘度。


SP欧系-5W-30.jpg


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